Pályaalkalmassági vizsgálat az 1980-as évek elején. #22483 Fotó: Fortepan / Magyar Rendőr

A magyar technikatörténet színe és fonákja

Így nyomta le Simonyi Endrét Steve Jobs és a Pentét a Trabant

Miközben a leghíresebb magyar találmányok eredettörténetének kevésbé magyar vonatkozásait a hazai technikatörténeti legendáriumban jótékony homály fedi, az államszocializmus teljes egészében hungarikumnak számító találmányainak jó része teljesen az enyészeté lett.

A C-vitamintól a hűtőgépen át a helikopterig (majdnem) mindent a magyarok találtak fel, fújják már kisiskolás koruk óta a magyar gyerekek, pedig a legmagyarabb magyar találmányok esetében is kiderülhet, hogy a világ más részein másképp ismerik az előéletét. A Bíró László újságíró által az argentín szabadalmi hivatalnál 1943-ban levédetett golyóstollat például az Egyesült Államokban ma is Biroként ismerik, így Bírót nemcsak Magyarországon, hanem az egész világon a golyóstoll feltalálójának tekintik. Az egyik végén összeszűkülő hengerben forgó golyóbis, vagyis a tollszerkezet ötlete közben egyáltalán nem a magyar újságíró fejéből pattant ki. A technikailag golyóstollként működő szerkezet első verzióját több mint ötven évvel Bíró szabadalma előtt, 1888 októberében szabadalmaztatta John Loud amerikai ügyvéd, igaz, az általa feltalált toll hegye (gömbje) túlságosan érdes volt ahhoz, hogy papíron lehessen vele írni. Amitől a golyóstoll mégis világszerte Bíró nevével forrt össze, az még csak nem is a szerkezet tökéletesítésnek, sokkal inkább annak köszönhető, hogy a magyar újságíró kikísérletezte a golyóstollba való tökéletes tinta összetételét.

Nem sok magyar vegyész van, akinek a nevét úgy fújja minden gyerek, mint Irinyi Jánosét, akiről minden magyar úgy tudja, hogy feltalálta a biztonsági gyufát. Irinyi 1836-os gyufája előtt azonban jónéhány hasonló elven működő gyufa létezett, a világ angolszász felén például nem is Irinyit, hanem John Walkert tartják a modern biztonsági gyufa feltalálójának. Irinyi érdemeként említik viszont, hogy megalkotta a biztonsági gyufa zajtalan verzióját. Akárhogyan is, Walker és Irinyi mindketten jóval korábban előrukkoltak saját találmányaikkal, Svédországban mégis svédeket, a Lundström-testvérpárt jegyzik a modern gyufa feltalálóiként. 

Útegyenetlenség-mérő az 1970-es évekből. #208814 Fotó: Fortepan / FŐFOTÓ

Magyarok az elektrotechnika élvonalában a vasfüggönyön innen és túl

A golyóstoll és a gyufa körüli fiaskó után aligha meglepő, hogy egy számítógép bonyolultságú találmány nemigen köthető egyetlen emberhez, még ha Neumann János zsenialitása is rejtőzik benne. A magyar származású, tudományos munkásságának az Egyesült Államokban teret találó matematikus ugyanis „csak” a tisztán elektronikus számítógépek működési elvét dolgozta ki. Még ha First Draft of a Report on the EDVAC című művében egyértelműen fel is vázolta a modern számítógép működési elveit, Neumann saját magát egyáltalán nem tekintette a „számítógép feltalálójának”. 

Dr. Vermes Miklós Kossuth-díjas középiskolai fizika-, kémia- és matematikatanár bemutatja a Központi Fizikai Kutató Intézetben kifejleszetett első magyar lézer müködését a budapesti Jedlik Ányos Gimnáziumban 1976-ban. #89393 Fotó: Fortepan / Urbán Tamás

A hazai technikatörténeti legendárium azonban nemcsak Neumannt tekinti a számítógép atyjának, hanem Mihályi Józsefet is az automata fényképezőgépének. Ami azért furcsa, mert az automata fényképezőgép elvét – akárcsak Neumann a számítógépét – nem a Kodak főtervezőjeként legendává avanzsált precíziós műszerész dolgozta ki, hanem a tudománytörténet legismertebb zsenije, Albert Einstein és társa, Gustav Bucky német radiológus. Bár találmányukat szabadalommal is levédték, ötletükből sosem készült a gyakorlatban is működő kamera. Így lett a világ első automata fényképezőgépe a Mihályi által tervezett Kodak Super Six-20, amelyet három évvel Einsteinék szabadalma után dobtak piacra.

Bártfai Béla vegyészmérnök, a gombakkumulátor feltalálója 1960-ban. #56551 Fotó: Fortepan / Rádió és Televízió Újság

Az elméleti- és atomfizikával, játékelmélettel foglalkozó Neumannak mindenesetre a számítógépek tökéletesítése még csak nem is a végső célja volt: az általa kidolgozott architektúra, amely végül elindította a számítástechnikai forradalmat, számára, kis túlzással, csak arra kellett, hogy a saját kutatásaihoz létrejöjjön egy azok háttérszámításaihoz alkalmas eszköz – fogalmazott kérdésünkre Képes Gábor informatikatörténész, a Neumann Társaság munkatársa. Az 1950-es évek végén Magyarországon annak ellenére is megjelent az első számítógép, hogy a kibernetikát a keleti blokk sztálini érájában leginkább „veszélyes civil áltudománynak” tekintették. Bár a Központi Statisztikai Hivatalban olyan lyukkártyás rendszerű számítógépet használtak, aminek a telepítéséhez még az amerikai IBM-et is beengedték az országba, 1960-ra egész Magyarországon mindössze öt számítógép működött. Igaz, a technológiát nem sokkal később egy fővárosi ipari vásáron a nagyközönségnek is bemutatták.

Számítógép terem 1970-ben. #214445 Fotó: Fortepan / FŐFOTÓ

A sufnituning csúcsa: számítógép fusiba

Az első magyar középiskolai informatikatanár, a budapesti piarista gimnáziumban matematikát és fizikát oktató Kovács Mihály már az 1950-es évek végétől integrálta óráiba a kibernetika akkor kibontakozóban lévő tudományát. Arra nemcsak akkor, de húsz évvel később sem számíthatott, hogy az iskola számítógépet vesz majd az órái szemléltetésére, ezért félig kiégett rádiókból, a Magyar Postától kapott, kiszuperált telefonközpontokból építettek az óráin a diákjaival kibernetikai játékokat: kártyázógépet, 3×3-as amőbát játszó gépeket. 

Személyi számítógépes szakkör a budapesti József Attila (ma Budai Ciszterci Szent Imre) Gimnázium fizika-gyakorló termében 1983-ban. #126088 Fotó: Fortepan / Urbán Tamás

Ehhez képest is meglehetősen újítónak számított, amikor a vegyészmérnökként végzett, feltalálóként és szakújságíróként is aktív Simonyi Endre már az 1970-es évek közepén háztáji számítógépépítésbe fogott. Ez nagyjából olyan lehetett, mintha mostanában egy mérnök a lakásában hozzáférhető alapanyagokból szeretne önvezető autót vagy repülő csészealjat építeni – érzékelteti a vállalkozás dimenzióit Képes. Simonyi ennek ellenére 1977-re el is készült a szó legszorosabb értelmében vett első hazai személyi számítógéppel. Ezzel egyetlen évvel maradt le az Apple vállalatot egy hasonló, garázsban tuningolt számítógéppel 1976-ban megalapító Stephen Wozniak–Steve Jobs párostól. A sikeren felbuzdulva Simonyi megszerezte az amerikai Homebrew Computer Club engedélyét, hogy azonos nevű (HCC) számítógép-építő klubot hozzon létre, ami a vasfüggöny mögött sokáig az egyetlen hasonló intézmény, egyben a hazai sufnituning csúcsa volt.

„Mi volt előbb?” A felvétel a Videoton-számítógép reklámplakátjához készült 1984-ben. #196983 Fotó: Fortepan / Tóth József Füles
Egy Videoton VDN 52500 videóterminál 1986-ból. #84562 Fotó: Fortepan / MHSZ

Néhány évvel később, nem kis részben épp Simonyi népszerűsítő munkájának köszönhetően, már gombamód szaporodtak a magyar hobbisták, akiknek egyike, bizonyos Kanics Miklós például aktatáskába épített számítógépet, amelyet a japán Toshiba elektrotechnikai cégre és az akkoriban hungarikumnak számító „maszekolásra” egyaránt hajazó Fushiba névre keresztelt – idézte meg a korszellemet Képes. A HCC-mozgalom úttörői mindenesetre szentül hitték, hogy a számítógépek között is szükség lenne egy Trabantra, vagyis egy sokak számára megfizethető, olcsó tömegtermékre.  

Az Állami Biztosító Casco Robija az 1966-os Budapesti Nemzetközi Vásáron. #180279 Fotó: Fortepan / Bojár Sándor

A számítógépeknek nem lett Trabantja, de az Ikarus hódított

Még ha meglehetősen szocialista módra is, a hazai számítógépépítési törekvések, legalábbis a műfaj iránt érdeklődő mérnökök, tanárok és kissé megszállott hobbisták körében mégiscsak együtt fejlődtek a nyugati trendekkel. Ezzel szemben a második világháború előtt még virágzó gépjármű- és motorkerékpár-gyártás azonban gyakorlatilag teljesen lenullázódott. A Weiss Manfréd Acél- és Fémműveknél tervezőmérnökként dolgozó Pentelényi János 1947-re azért tervezett Pente 500 néven egy ígéretes kisautót, amely műszaki adatait tekintve tulajdonképpen tökéletesen megfelelt a tíz évvel később sorozatgyártásba került kelet-németországi Trabantnak. A háború után a törpeautók iránti kereslet Európa-szerte olyan óriási volt, hogy még a németországi Messerschmitt repülőgépgyártó is előrukkolt egy ikonikus modellel. Magyarországon is kiírtak egy tervpályázatot, amire három különböző autómodell prototípusát is elkészítették, ám a hazai szocialista tervgazdaságban végül úgy ítélték, hogy sem a Pentére, sem a többire nincs szükség. Ez már csak azért is hibás iparpolitikai döntésnek bizonyult, mert míg a Pentét az előzetes kalkulációk alapján 6-8 ezer forintért tudták volna árulni, egy Fiat Topolinért 22 ezer forintot kértek – vázolja a korabeli lehetőségeket Hídvégi János közlekedéstörténész. 

Az Alba Regia törpeautó fából készült makettje 1956-ban. A jobb szélen, köpenyben az autó tervezője. #4559 Fotó: Fortepan

Mindenesetre 1950-től már üzemanyagot is csak jegyre lehetett kapni, a magántulajdonban lévő autókat be kellett szolgáltatni, és autót csak a közlekedésügyi miniszter személyes engedélyével lehetett vásárolni, ami végképp elvágta az utat a magyarországi autóipar újraindítása előtt. Mire 1958-tól ismét lehetett autót igényelni, egy Trabantra átlagosan 5-10 évet kellett várni, így a házi barkácsolás több okból is új lendületet kapott. 

A Villamosipari Kutató Intézet villanymotorral szerelt nyitott városi kisautója 1970-ben. #87388 Fotó: Fortepan / Urbán Tamás

Azok a szerencsések, akiknek nagy nehezen sikerült hozzájutni egy autóhoz, a karbantartást a viszonylag egyszerű masinákon többnyire maguk végezték, illetve különféle gáz- és villanyüzemű modellekkel is kísérletezni kezdtek. Bár a kísérletezgetések helyszíne gyakran egy-egy ház garázsa volt, ezt mégsem lehet a szó klasszikus értelmében sufnituningnak tekinteni, mert a munka a legtöbbször – például a Cserny József konstruktől által tervezett elektromos autók esetében – komoly szaktudást igényelt.

A szocialista tervgazdaságban azonban a buszoké lett a főszerep: az 1960-as évek végére Magyarországon működött a világ legnagyobb autóbuszgyártó kapacitása, így nem csoda, hogy Kanadától Indiáig jóformán mindenütt jártak Ikarusok. Még ha a személyautók gyártásának ügyét végleg háttérbe is szorította, miután 1951-ben kigördült a gyárból az első Magyarországon készített autóbusz, az Ikarusok különböző generációiból mintegy 300 ezer darabot gyártottak. Ebből nagyjából 60 ezer futott a hazai utakon, a maradékot külföldön értékesítették, és bár a nyugati termékekből nem sok jutott be az országba, azt semmi nem akadályozta, hogy a magyar buszokat bárkinek eladják, aki a legtöbbet fizette érte.  

Ikarus márkájú hűtőkocsi. #214078 Fotó: Fortepan / Heinz Bachmann
Lázár György miniszterelnök látogatása az IKARUS mátyásföldi gyártelepén 1986-ban. #198086 Fotó: Fortepan / Szalay Zoltán

A barkácsműhelyekből iparérett darabok is kijöttek

Az egyéni ambíciókat a Trabant-motorokból és alkatrészekből összetákolt kerti traktorok esetében sem lehetett alábecsülni, de a kisebb elektrotechnikai eszközök esetében különösen igaz volt, hogy a tehetséges amatőrök vagy jól képzett vállalkozó szellemű szakemberek otthoni munkapadjairól nem egyszer iparérett termékek kerültek napvilágra. A második világháború előtt például zárolták az összes olyan alapanyagot, amelyből robbanóanyag készülhetett, így teljesen befellegzett az akkor nyilvánvalóan sokadrangúnak számító hanglemezgyártásnak. Egy leleményes hangmérnök, Makai István azonban – Babits felesége, Török Sophie megbízásából – röntgenfelvételek rögzítésére használt lemezekre rögzített Bartók-hangversenyeket, valamint Babits Mihály fennhangon szavalt verseit

Az 1932-ben üzembehelyezett lakihegyi 3 kW-os adó, mely a rádió új műsorát sugározta Budapest II. néven. #56195 Fotó: Fortepan / Rádió és Televízió Újság
Barkácsolt rádió hegedűtokba rejtve 1956-ban. #40097 Fotó: Fortepan / Nagy Gyula
Rádiós és televíziós vételi zavarok okait derítik fel a Posta zavarvizsgáló üzemének szakemberei 1972-ben. #56351 Fotó: Fortepan / Rádió és Televízió Újság / Bajkor József

Miközben a hazai rádió- és televízió-gyártás alapjait az Orion gyárban rakták le, a készülékekhez való képcsöveket és egyéb elemeket az Egyesült Izzó laboratóriumában tökéletesítették – mesél a televíziózás hőskoráról Szűcs László technikatörténész. Az alkatrészek fejlesztése mellett azonban az egyes alkotóműhelyekben komoly kísérletező munka is folyt. A rádió munkatársai például a kvadrofon hangzás lehetőségének a megteremtését keresték, amit, ha úgy tetszik, kifejezetten sufnituningos módszerrel valósítottak meg végül. Ujházy László hangmérnök például a térhatású hangtechnika megszállottja volt, és a Magyar Rádióban úgy hozta létre a kvadrofon adást, hogy a kísérleti adások során az első két hangszóróból a Petőfin, a hátsó kettőből pedig későbbi Bartókon keresztül szólt az adás. Más kérdés, hogy ezt élvezni csak azok tudták, akiknek volt otthon négy hangszórójuk.

VIDEOTON, TC 1622 Mini-Vidi televíziókészülék gyártás közben Székesfehérváron 1979-ben. #190991 Fotó: Fortepan / Szalay Zoltán
A lakóházzá átalakított Hargita panzió a Széchenyihegyen 1957-ben, benne a TV kísérleti adásának vezérlőterme. A Posta Kísérleti Intézet által kifejlesztett vezérlő pultnál Alföldi György. #128238 Fotó: Fortepan / Bauer Sándor
VIDEOTON Super Color (TS 3301...5313) televíziókészülék. A képernyőn Magyari Béla, Valerij Kubaszov és Farkas Bertalan űrhajósok láthatók. #15289 Fotó: Fortepan / MHSZ

Írta: Balázs Zsuzsanna | Képszerkesztő: Virágvölgyi István

A Heti Fortepan blog a Capa Központ szakmai együttműködésével valósul meg. Az eredeti cikk ezen a linken található: https://hetifortepan.capacenter.hu/sufnituning

Ha van olyan családi fotója, amit felajánlana a Fortepan számára, akkor írjon a fortepan@gmail.com e-mail címre!

Ezt a cikket Creative Commons Nevezd meg! – Ne változtasd! 4.0 Nemzetközi (CC BY-ND 4.0) licensz alatt tesszük közzé, azaz forrásmegjelölés mellett szabadon átvehető, de nem átdolgozható (részletek a blog impresszumában.)

A cikkben szereplő képek teljes felbontású verzióját erről a linkről lehet egyben letölteni.

Észrevételeit a hetifortepan@capacenter.hu e-mail címre írhatja meg.